L’Enduropale du Touquet 2019 a sans doute été l’une des plus belles éditions de ces dernières années : un temps magnifique, un plateau de pilotes internationaux de haut niveau et des duels tout au long de la course. Le replay vidéo est à regarder sans modération.

On se souviendra notamment de la bagarre exceptionnelle entre Camille Chapelière et Adrien Van Beveren pour le Holeshot, du rythme énorme imposé par Jérémy Van Horebeek et Camille Chapelière pendant 1h30 de course, et enfin du duel tant attendu entre Milko Potisek et Nathan Watson.

Cependant, deux éléments moins positifs ont marqué cette édition 2019. 1/ La nouvelle difficulté « butte/fosse » au niveau du Touquet, à l’origine d’un énorme bouchon forçant les pilotes à couper le tracé dès le début de course. 2/ La pénalité « stop and go » de 1 minute infligée à Camille Chapelière pour avoir, en tant que leader de la course, coupé la piste avant la décision officielle des organisateurs.

Nous avons demandé à Sergeï Potisek, ancien top-pilote de sable et désormais commentateur de différentes courses sur sable, de nous donner son avis sur ces deux faits marquants.

1. Que penses-tu du tracé de l’Enduropale du Touquet 2019 dans sa globalité ?

Le tracé évolue dans le bon sens depuis quelques années. Il faut dire qu’on était parti de très loin (« nul à chier » pour être précis) après l’arrêt des dunes. La pression de la DreamTim, l’arrivée de David Hauquier à l’organisation, de Frédéric Schots à la Ligue motocycliste des Flandres et la prise de conscience qui en a découlé à la ville du Touquet et à la FFM furent importantes pour la bonne évolution. Les conditions climatiques étaient favorables cette année mais il faut apprécier la qualité des sauts et du circuit dans son ensemble. Il y a et il y aura toujours à redire mais personne ne peut se rendre compte de la difficulté pour arriver au résultat obtenu.

J’ai pour ma part soulevé deux erreurs. D’abord la partie avec la fosse qui n’a pas été assez bien pensée et surtout qui n’a pas été revisitée suite au problème rencontré avec la course Vintage du vendredi. Ensuite la sortie du patio d’arrivée avec le béton qui ressortait et le trou qui s’est créé juste avant. Le bouchon a failli ruiné l’aspect sportif de la course et a déstabilisé les officiels.

2. Que penses-tu de la difficulté « butte / fosse » qui a créé le bouchon principal ? Dans l’absolu, cette difficulté est-elle une bonne chose pour les pilotes et les spectateurs ?

C’est une excellente idée mais cette difficulté n’a pas été assez bien conçue. La difficulté butte/fosse est bien pour les pilotes dans une configuration qui permettrait d’accueillir 1218 pilotes. Ici ce n’était pas le cas. L’ajout de difficulté est un travail effectué dans un intérêt global. Cela n’a pas fonctionné donc c’est un loupé. Cependant il ne faut pas seulement critiquer mais aussi saluer la volonté d’améliorer le tracé. Sur les 1218 pilotes ou l’ensemble des spectateurs, il n’y a pas 1% qui serait capable d’en faire autant.

3. Suite à la course Vintage du vendredi où l’on a assisté à un carnage complet (motos bloquées, bouchon énorme, et piste coupée au bout de seulement quelques minutes seulement) l’organisation aurait-elle dû anticiper ou supprimer cette difficulté ? Est-ce une erreur de l’organisation ?

Oui, c’est une erreur de l’organisation car l’échec lors de la course Vintage du vendredi aurait dû faire modifier cette zone pour le reste de la compétition.

Les bouchons de la course Vintage, filmés par Pilote de Sable :

4. Jusqu’à quel moment peut-on considérer qu’une difficulté est acceptable, sans qu’elle modifie la dimension sportive / compétition au profit du spectacle ?

Il n’y a pas une règle précise. C’est au bon vouloir de la personne en charge du circuit. Il faut un connaisseur expérimenté avec des qualités d’organisateur pour prendre ces décisions. Ce que David Hauquier a.

Mon sentiment est qu’il faut des obstacles qui ralentissent la vitesse et qui demandent plus de concentration et des efforts augmentés pour les pilotes. Des obstacles qui permettent aussi aux spectateurs de mieux regarder les pilotes et aux caméras de mieux filmer. Car tout cela est aussi lié à la vitesse de passage des pilotes.

5. Face à Sergeï Potisek sur France 3 NPDC, plutôt défenseur d’obstacles type Red Bull Knock Out, David Hauquier a exprimé son désaccord avec trop de « difficultés » qui incitent les pilotes à couper la piste et ainsi éviter la difficulté. Finalement David avait raison, c’est exactement ce qu’il s’est passé au Touquet. Qu’en penses-tu ?

Soit on ne fait rien, soit on essaie d’améliorer avec le risque d’avoir un loupé. Je partage l’avis de David de vouloir améliorer le tracé. Notre société française critique beaucoup dans tous les domaines, de plus en plus mais chacun ferait mieux de se remettre chaque jour en question pour s’améliorer plutôt que parler de ce qu’ils n’ont jamais fait.

Concernant la discussion sur le plateau de FR3, je parlais d’ajouter des vagues ou des virages et David critiquait les troncs d’arbres utilisés en Hollande. Je suis d’accord avec lui que ces rondins sont de la mascarade et la victoire a été dérobée pour non respect du tracé du circuit ce jour là. C’est mieux organisé au Touquet qu’à la Red Bull Knock Out.

6. Concernant les faits, quel est-ton avis personnel sur l’action de Camille Chapelière (premier leader à couper la piste, indication ou non des officiels, etc.) ?

Camille se retrouve en tête après le bouchon alors qu’il avait du retard sur Jeremy Van Horebeek. Une équipe concurrente porte réclamation. Les images télé sont visionnées par les officiels et la sanction est prise dans la volonté de respecter le règlement. Les officiels se moquent de savoir quel est le pilote concerné mais ils pénalisent sous pression de la réclamation et des images vues par le grand public.

Camille a été très bon en passant sur le talus à droite pour doubler les pilotes coincés dans le bouchon, puis de suivre les pilotes qui coupaient la piste à gauche en présence d’un officiel à proximité car :

• il n’était plus possible de passer et donc de continuer la course sur le tracé officiel (catastrophe sportive pour l’Enduropale et le motocross)
• d’autres pilotes l’ont fait avant lui donc : soit tu pénalises uniquement le premier pilote à l’avoir fait (qui n’est pas Camille mais un pilote amateur), soit tu pénalises tout le monde (impossible), soit une réunion de jury est prévue après la course mais tu ne casses pas le sport bêtement.

Aucun reproche ne peut être fait à Camille Chapelière puisque l’organisation n’avait pas prévu cette situation et n’avait pas de pince pour couper la sangle blanche, raison pour laquelle il y avait un officiel à cet endroit qui avait objectif d’ouvrir mais en était incapable ! L’importance de cette course fait perdre les pédales à l’ensemble de ses acteurs mais heureusement que Camille est passé à cet endroit.

[NDLR : Camille Chapelière s’est exprimé publiquement sur Facebook à propos de sa course au Touquet et de la sanction qu’il a reçue par les officiels.]

7. Que penses-tu de la décision des officiels concernant la pénalité « stop and go » infligée à Camille Chapelière ?

Les officiels n’ont pas pris la bonne décision selon moi comme un arbitre de foot qui siffle faute quand il n’y a rien ou qui refuse un but pour hors-jeu alors que c’est faux. Sauf qu’une course de moto, on ne peut pas la mettre en pause. La côte de Camille va augmenter avec cet événement mais la plus belle course de sa carrière est bousillée. J’ai connu cela au Touquet et ailleurs aussi malheureusement. C’est dur et ça reste.

8. Selon toi, quels éléments du tracé faut-il garder absolument au Touquet et sur quels éléments précis du faut-il travailler ?

Il faut tout garder du tracé actuel et refaire des vagues et un ou deux beaux virages supplémentaires.

9. Veux-tu ajouter une remarque particulière ?

L’Enduropale du Touquet et le Championnat de France des Sables ont énormément évolué. Je souhaite féliciter et remercier les quelques acteurs mais surtout celui qui est à l’origine de cela : Denis Guérin.

* DreamTim est l’association créée en 2010 par Sergeï Potisek, en l’honneur de son frère Timoteï Potisek décédé quelques mois plus tôt lors d’un entraînement de motocross, avec pour objectif notamment de renforcer la réglementation en matière de protection des pilotes.

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Revivez les 3h de course de l’Enduropale du Touquet 2019 en intégralité avec ce replay vidéo. Cette 44e édition a tenu toutes ses promesses avec 1218 pilotes professionnels et amateurs au départ, un plateau très relevé de top-pilotes internationaux, un circuit de 13 km entre le Touquet et Stella-Plage, du très beau pilotage sur la plage et un grand ciel bleu toute l’après-midi. Vous pouvez aussi consulter les résultats complets de l’Enduropale du Touquet 2019.

Replay vidéo Enduropale du Touquet 2019

Nous vous proposons ci-dessous le replay de France 3 Nord-Pas-de-Calais avec Céline Rousseaux et Sergeï Potisek aux commentaires. Le replay vidéo est aussi disponible sur la Chaine L’Equipe avec Denis Guérin et Pierrick Paget aux commentaires.

Replay vidéo Enduropale Juniors 2019

Replay vidéo Quaduro 2019

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Voici les résultats du week-end, vous pouvez aussi regarder le replay vidéo de l’Enduropale du Touquet 2019.

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RÉSULTATS MOTOS – ENDUROPALE DU TOUQUET 2019

Le Britannique Nathan Watson gagne l’Enduropale du Touquet avec 4 minutes et 55 secondes d’avance sur son poursuivant Daymond Martens et 6 minutes 53 sur le troisième Richard Fura. Milko Potisek a été victime d’une casse mécanique alors qu’il était deuxième en bagarre pour la victoire avec Watson. Le début de course a été marqué par la bagarre entre Camille Chapelière et Adrien Van Beveren pour le Holeshot, finalement remporté par Camille sur KTM. Puis 1h30 de course pendant laquelle le Belge Jérémy Van Horebeek nous a fait une démonstration de vitesse en imposant un rythme infernal que seul Camille Chapelière, en pleine forme et avec un pilotage exceptionnel, a été capable de suivre en redoublant même Jérémy à plusieurs reprises. Camille a ensuite été pénalisé d’un « stop and go » de 1 minute pour avoir coupé le circuit dans la zone de bouchons, ce qui a modifié l’ordre de la course. C’est dans la deuxième heure que Nathan Watson a fait son effort pour reprendre beaucoup de temps sur la tête de course jusqu’à passer en tête et s’offrir un sublime duel d’une heure, roue dans roue, avec Milko Potisek. Les deux pilotes se perdent de vue au moment du 3e ravitaillement (stratégie différente) et c’est finalement Watson qui prend la tête de course jusqu’à l’arrivée, où l’on ne verra jamais passer Milko Potisek, victime d’une casse moteur dans le dernier tour. Daymond Martens prend ainsi la deuxième place pour son premier podium et sa plus belle course de la saison. Richard Fura, de retour d’une longue convalescence suite à son opération de l’épaule, prend une incroyable troisième place. Adrien Van Beveren, au-delà du top 10 dans la première heure mais hauteur d’une belle fin de course, termine en quatrième position. Scénario incroyable au championnat avec l’abandon de Milko Potisek, c’est finalement Nathan Watson qui devient Champion de France des Sables 2019.

1. Nathan Watson
2. Daymond Martens
3. Richard Fura
4. Adrien Van Beveren
5. Stéphane Watel
6. Petar Petrov
7. Maxime Sot
8. Victor Brossier
9. Timothée Florin
10. Jeremy Hauquier

Résultats complets Motos Enduropale du Touquet 2019
Classement Championnat de France des Sables Motos 2019

RÉSULTATS JUNIORS – ENDUROPALE DU TOUQUET 2019

Mathéo Miot remporte l’Enduropale Juniors avec 4 minutes d’avance sur son poursuivant Matteo Puffet. Après une belle bagarre, c’est Valentin Madoulaud qui prend la 3e place devant Alexis Dartus. Mathéo Miot devient Champion de France des Sables Juniors 2019.

1. Mathéo Miot #90
2. Matteo Puffet #20
3. Valentin Madoulaud #24
4. Alexis DARTUS #3
5. Adrien DUBERNET #4
6. Enzo LEVRAULT #34
7. Alexandre BOURS #30
8. Theo DANGREMONT #15
9. Dean AMERICA #38
10. Davey NIEUWENHUIZEN #127

Résultats complets Enduropale Juniors 2019
Classement Championnat de France des Sables Juniors 2019

RÉSULTATS ESPOIRS – ENDUROPALE DU TOUQUET 2019

Gross bagarre chez les Espoirs avec la victoire d’Adrien Petit devant le leader du championnat Junior Bal. Junior BAL devient Champion de France des Sables Espoirs 2019.

1. Adrien PETIT
2. Junior BAL
3. Tejy Krismann

Résultats complets Enduropale Espoirs 2019
Classement Championnat de France des Sables Espoirs 2019

RÉSULTATS QUADS – ENDUROPALE DU TOUQUET 2019

Grosse bagarre tout au long de la course entre Matthieu Terninck, Romaine Couprie, Sheldon Seal, Antoine Cheurlin et Jeremy Forestier. A noter la casse moteur de Keveen Rochereau après 30 minutes de course et de Romain Couprie dans le dernier tour.

1. Matthieu TERNYNCK #10
2. Sheldon SEAL #33
3. Antoine CHEURLIN #31
4. Jeremy FORESTIER #1
5. Randy NAVEAUX #35
6. Mike VANGRINSVEN #3
7. Florian MANGEOT #39
8. Michel TRANNIN #15
9. Marc DE VRIES #38
10. Davino BRUNEEL #18

Résultats complets Quaduro 2019
Classement Championnat de France des Sables Quads 2019

RÉSULTATS VINTAGE – ENDUROPALE DU TOUQUET 2019

Ce vendredi a débuté avec les courses de la catégorie Vintage (motos antérieures à 1990) avec deux manches de 30 minutes marquées par le retour d’un énorme goulet !

Manche 1

1. Yves DEUDON
2. Rudy VERGRIETE
3. Jose PEREIRA

Résultats complets Vintage Manche 1

Manche 2

1. Rudy VERGRIETE
2. Remy ANNELOT
3. Yves DEUDON

Résultats complets Vintage Manche 2

Classement Journée

1. Rudy VERGRIETE
2. Yves DEUDON
3. Jose PEREIRA

Résultats complets Vintage Journée

Le goulet en vidéo

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On a rencontré David Hauquier quelques jours avant l’Enduropale du Touquet 2019. Dans cette interview de 10 minutes, l’ancien pilote et vainqueur de l’Enduro nous raconte son rôle dans l’organisation de l’épreuve, les contraintes techniques et environnementales qui poussent à la transformation du circuit, ainsi que l’évolution de la course à travers les années. Il parle aussi de l’engouement de la course avec notamment l’arrivée de pilotes de motocross internationaux sur l’épreuve, de plus en plus nombreux à venir jouer la gagne ici au Touquet !

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NEWS : les résultats complets de l’Enduropale du Touquet 2019.

L’Enduropale du Touquet est la dernière épreuve du Championnat de France des Sables. C’est la course sur sable la plus attendue et la plus regardée. On vous donne toutes les infos pour ne rien manquer du week-end et des courses de chaque catégorie : Vintage, Juniors, Quads, Espoirs et Motos. Sachez que le meilleur moyen d’être bien informé est de suivre Pilote de Sable sur le web, sur Facebook et sur Instragram. Vous pouvez aussi découvrir l’interview de David Hauquier, organisateur de la course, ou suivre les classements en direct.

DIFFUSION TV ET WEB

 FRANCE 3 NORD-PAS-DE-CALAIS  :

• Samedi 2 février à 14h30 / Quaduro : diffusion de la course en intégralité sur Facebook et Youtube (commentaires : Céline Rousseaux et Simon Vitse)
• Dimanche 3 février à 13h30 / Enduropale : diffusion de la course en intégralité à la TV, sur Facebook et Youtube (commentaires : Céline Rousseaux et Sergeï Potisek)
  

LA CHAINE L’EQUIPE :

• Vendredi 1 février à 14h45 / Enduropale 2018 : rediffusion de l’édition 2018 de l’Enduropale
• Samedi 2 février à 14h30 / Quaduro : diffusion TV et Web
• Dimanche 3 février à 13h35 / Enduropale : diffusion TV et Web (commentaires : Denis Guérin et Pierrick Paget)

PROGRAMME ENDUROPALE DU TOUQUET 2019 (résumé)

Enduro Vintage : vendredi 1 février 2019 de 14h à 14h30 et 16h à 16h30
Enduropale Juniors : samedi 2 février 2019 de 12h à 13h30
Quaduro : samedi 2 février 2019 de 14h30 à 17h
Enduropale Espoirs : dimanche 3 février 2019 de 8h30 à 9h30
Enduropale du Touquet : dimanche 3 février 2019 de 14h à 17h

PROGRAMME ENDUROPALE DU TOUQUET 2019 (complet)

RÉCUPÉRATION PASS VÉHICULE ET BRACELETS PANNEAUTEUR ET MÉCANICIEN

Accueil Salle des Quatre Saisons, avenue de l’Hippodrome. Le pass véhicule est obligatoire pour accéder aux parcs de stationnement et les sont bracelets obligatoires pour accéder aux vérifications techniques.
Jeudi 31 janvier : 14h-20h
Vendredi 1er février : 8h-20h
Samedi 2 février : 8h-14h

JEUDI 31 JANVIER 2019

14h : Ouverture du parc de stationnement Enduro Vintage (Bd Thierry Sabine / Avenue Jean Bart)
14h : Ouverture du parc de stationnement Enduropale Juniors, et Espoirs (Bd Thierry Sabine)
14h : Ouverture du parc de stationnement Quaduro (Stella Plage)
14h : Ouverture du parc de stationnement Enduropale du Touquet Pas-de-Calais (Parking front de mer)
14h-18h30 : Vérifications administratives et techniques Enduro Vintage

VENDREDI 1 FÉVRIER 2019

ENDURO VINTAGE

9h-18h: Vérifications administratives et techniques Enduropale Juniors, Enduropale Espoirs
9h-13h : Vérifications administratives et techniques Quaduro
10h-12h : Installation Enduro Vintage dans le Parc de Travail (Véhicules interdits)
11h-13h : Sand session Red Bull avec 36 pilotes «Juniors»
14h-18h: Vérifications administratives et techniques Enduropale du Touquet-Pas-de-Calais
13h : Accès au parc fermé Enduro Vintage (Palais des Congrès)
13h30 : Briefing Enduro Vintage
13h40 : Traversée de la ville en convoi via la rue de Bruxelles
14h-14h30 : 1ère manche Enduro Vintage
15h15-15h45 : Pressday
16h-16h30 : 2ème manche Enduro Vintage
16h45 : Podium Enduro Vintage sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
17h-19h : Ouverture du parc de ravitaillement Enduropale Juniors (parking St Jean 2)
17h-20h : Ouverture du parc de ravitaillement Quaduro (Stella Plage)
18h : Fermeture et évacuation du parc de travail Enduro Vintage (sur front de mer)
18h : Conférence de presse à la Salle des Quatre Saisons, av de l’Hippodrome
19h : Remise des prix à la salle des Quatre Saisons, av de l’Hippodrome

SAMEDI 2 FÉVRIER 2019

ENDUROPALE JUNIORS & QUADURO

8h : Ouverture du parc de ravitaillement Quaduro (Stella Plage)
8h : Ouverture du parc de ravitaillement Enduropale Juniors (parking St Jean 2)
9h-13h : Vérifications administratives et techniques Enduropale du Touquet-Pas-de-Calais
9h-10h : Ouverture du parc de ravitaillement Espoirs + dossards jaunes Enduropale du Touquet-Pas-de-Calais
9h30-10h30 : Vérifications administratives et techniques dossards jaunes et roses Enduropale du Touquet-Pas-de-Calais
10h30-11h30 : Mise en parc fermé des motos Enduropale Juniors (Bd de la Plage)
11h45 : Briefing des concurrents Enduropale Juniors
11h55 : Départ du front de mer en convoi
12h à 13h30 : Enduropale Juniors (13-17 ans)
13h30 : Accès au parc fermé aux pilotes Quaduro (avenue de l’hippodrome)
13h45 : Podium Enduropale Juniors sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
13h45 : Briefing des concurrents Quaduro
14h : Traversée de la ville en convoi via la rue de Bruxelles
14h30 à 17h : Quaduro (dès 15 ans)
15h-19h : Ouverture du parc de ravitaillement Enduropale du Touquet Pas-de-Calais au Touquet (Parking St Jean 2)
17h15 : Podium Quaduro sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
20h : Remise des prix des deux courses à la salle des Quatre Saisons, avenue de l’Hippodrome
20h30 : Remise des Prix du Championnat de France des Sables 24MX

DIMANCHE 3 FÉVRIER 2019

ENDUROPALE ESPOIRS & ENDUROPALE DU TOUQUET-PAS-DE-CALAIS

6h30 : Ouverture du parc de ravitaillement Espoirs (Parking St Jean 2)
7h30-8h : Mise en parc fermé des motos Enduropale Espoirs (Bd de la Plage)
8h-11h : Ouverture du parc de ravitaillement Enduropale du Touquet Pas-de-Calais au Touquet (Parking St Jean 2)
8h15 : Briefing des concurrents Enduropale Espoirs 8h25 : Départ du parc fermé Enduropale Espoirs
8h30 à 9h30 : Enduropale Espoirs (11-15 ans)
9h45 : Podium Enduropale Espoirs sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
12h45 : Accès au parc fermé aux pilotes de l’Enduropale du Touquet Pas-de-Calais avenue de l’hermitage
13h15 : Briefing des concurrents de l’Enduropale du Touquet Pas-de-Calais
13h40 : Traversée de la ville en convoi via la rue de Bruxelles
14h à 17h : Enduropale du Touquet-Pas-De-Calais (dès 18 ans)
17h15 : Podium Enduropale du Touquet Pas-de-Calais sur le car-podium du Conseil Départemental du Pas-de-Calais (front de mer)
20h : Remise des prix des deux courses à la Salle des Quatre Saisons, av. de l’Hippodrome
20h30 : Remise des Prix du Championnat de France des Sables 24MX

L’arrivée de la course sera jugée au premier passage du leader de l’épreuve devant le poste de chronométrage, à l’issue de la 3ème heure de course.

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Inscription Enduropale ouverte. Pour vous inscrire, rendez-vous sur le site officiel de la FFM.

Enduropale 2019 MOTOS : https://ffm.engage-sports.com/enduropale-2019-motos-finale-du-cfs-20182019-2018/

Enduropale 2019 JUNIORS : https://ffm.engage-sports.com/enduropale-juniors-2018-125250-18ans-finale-du-cfs-20182019-2019/

Enduropale 2019 ESPOIRS : https://ffm.engage-sports.com/enduropale-espoirs-2019-finale-du-cfs-20182019/

Quaduropale 2019 QUADS : https://ffm.engage-sports.com/quaduropale-2019-finale-du-cfs-20182019-2019/

Enduro Vintage 2019 : https://ffm.engage-sports.com/enduro-vintage-2018-2019/

Vous pouvez aussi retrouver sur notre site toutes les dates du Championnat de France des Sables 2019.

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