Voici la liste des invités :

• Frédéric Lemeunier : créateur du beach-cross de Berck en 2004 et Président de la société 3AS Racing, sponsor titre du Championnat de France des Sables

• Isabelle Andrieux : Présidente du Moto Club du Littoral, club organisateur de la Ronde des Sables

• Alexis Collignon : Top pilote du CFS (19 ans) et vainqueur de l’Enduropale Juniors en 2018

• Margaux Seinnave : pilote de sable amateur, participe à l’intégralité du CFS pour la première fois

• Milko Potisek : invité surprise,le pilote Yamaha revient sur sa victoire à Berck

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« Je réalise un bon week-end dans l’ensemble même si ce n’était pas mes conditions préférées avec notamment un terrain trop plat. Mais c’était intéressant de travailler sur mon point faible ! J’ai réalisé une bonne première manche en doublant des pilotes et en m’imposant. En deuxième manche, je fais une petit chute au deuxième tour, je repars 5e et je remonte dans la roue de Yentel Martens au dernier tour mais ça ne passe pas, alors je finis 2e. En finale je réalise un bon départ : je pars 2e mais je fais une grosse chute ! Je fais une faute bête : je tire le roll-off et j’atterris dans un trou et je tombe lourdement. C’est un erreur de ma part. J’étais vraiment froissé, je me suis même demandé si j’allais repartir car j’ai pris un gros coup au casque. J’avais le guidon plié, plus de frein avant, j’ai perdu un gant dans la chute … c’était le chantier ! Je suis reparti 7-8e avec 15 secondes de retard sur Yentel mais j’ai réussi à remonter dans sa roue, dommage que la course ait été raccourcie de quelques minutes … En tout cas ce week-end j’ai pris de bonnes infos pour Berck. Il me reste 2 semaines d’entraînement, je serai à 100% là-bas ! »

Propos recueillis par Pilote de Sable le 06/10/21

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« Je veux revenir sur le devant de la scène ! »

C’est dans ces termes que le pilote belge Daymond Martens, vainqueur de l’Enduropale du Touquet 2017, évoque ses objectifs pour la saison du CFS 2021-2022 au guidon d’une Honda 450 CRF.

Un parcours de (très) hauts et de bas

Daymond Martens, c’est avant tout un superbe palmarès sur le sable : vainqueur du Touquet Junior en 2013, 2e en 2015 pour son deuxième Touquet chez les « grands », vainqueur de la Ronde des Sables de Loon-Plage et de l’Endurance des Lagunes de Saint-Léger-de-Balson en 2015, vainqueur de l’Enduropale du Touquet 2017 et Champion de France la même saison, 4e du Touquet en 2018, 2e en 2019 …

« En 2017, j’étais au top de ma forme et j’avais une des meilleures motos du plateau ! »

Après un passage au sommet chez Yamaha en tant que pilote officiel de 2017 à 2019, Daymond Martens a ensuite préféré quitter le team qui ne lui proposait plus de statut « officiel » pour 2020 -en raison d’une saison moyenne- malgré sa deuxième place au Touquet 2019.

Il a ensuite roulé sur KTM avec Motoland (saison écourtée suite à une grosse chute à Grayan et une fracture des vertèbres) puis sur Kawasaki avec l’aide de Bud Racing (saison quasi blanche en raison du COVID). Avec ces changements de teams, sa blessure et la saison 2020 « COVID », Daymond n’a pas pu se concentrer à 100% sur la compétition et est resté éloigné des podiums.

« La saison dernière Bud m’aidait pour les pièces et les suspensions mais je faisais la mécanique et je préparais mes motos moi-même. C’est compliqué de tout gérer et c’est du temps en moins pour s’entraîner. »

Saison 2021-2022 : la renaissance ?

Pour mettre toutes les chances de son côté cette saison, le pilote semi-pro (il travaille à mi-temps) rejoint une structure solide dans une ambiance familiale.

« J’ai eu l’occasion de tester une Honda du team Wonderbike à l’entraînement et j’ai trouvé que la moto était vraiment performante. Nous sommes entrés en contact avec Steeve Cocquet, le manager du team, qui m’a ensuite fait une proposition. Rejoindre une telle structure c’est une opportunité pour moi : une structure professionnelle, une moto bien préparée, un team familial. C’est plus de temps pour moi pour m’entraîner physiquement et me concentrer sur les courses ! ».

Daymond roulera donc sur Honda 450 CRF en tant que chef de file du « Wondergang », aux côtés de Damien Prévot, Felix Faure (vétéran), Maxime Lurkin et Jonathan Willem (alias JeeWee). Il arrive dans ce nouveau team avec des objectifs affichés.

« Je veux revenir sur le devant de la scène ; je vise un top 5 sur chaque course voire le podium quand c’est possible. L’objectif est évidemment d’arriver prêt à 100% au Touquet, où je viendrai au minimum pour un podium ! ».

Quand on connaît le parcours du pilote et son potentiel, on a envie d’y croire.

Daymond Martens fera sa première apparition en rouge à l’occasion de la Loon Beach Race du 3 octobre 2021, course de pré-ouverture du championnat.

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Après la saison blanche du Championnat de France des Sables 2020-2021 (pour cause de COVID), on se réjouissait d’un calendrier complet pour la saison 2021-2022.

Mais le CFS 2021-2022 ne comportera cette année que 6 courses au lieu de 7, suite à l’annulation de l’Endurance des Lagunes de Saint-Léger de Balson par les organisateurs de l’épreuve.

Contacté par Pilote de Sable, le responsable communication du Moto Club du Langonnais, Guillaume Ansquer, revient sur la raison de cette annulation :

« Pour organiser une épreuve du CFS, nous devons être capable de mettre à disposition un parking d’environ 4 hectares afin d’accueillir convenablement les pilotes et les officiels. Le Moto Club du Langonnais, organisateur de la course, ne dispose pas de cette surface en plus du circuit. Donc depuis plusieurs années, le propriétaire de la parcelle voisine nous prêtait gracieusement son terrain en guise de parking le temps de l’épreuve. Le voisin avait depuis longtemps le projet de reboiser cette parcelle, mais nous avions réussi à chaque fois à négocier pour retarder son projet. Mais avec l’annulation de l’édition 2020 de l’Endurance des Lagunes, à cause du COVID, le propriétaire en a profité pour reboiser totalement sa parcelle avec des petits pins. Par conséquent le parking n’existe plus ! C’est totalement son droit même si on est forcément déçu car nous n’avons trouvé aucune autre solution pour créer une zone de parking suffisamment grande à proximité directe du circuit … Une solution envisageable serait de réaménager une portion du circuit actuel pour le transformer en parking ; mais cela impliquerait d’obtenir les autorisations pour déboiser et faire les modifications nécessaires sur le circuit. Cela demande du temps donc c’est clairement impossible pour cette année, donc on a décidé d’annuler la course. On est toujours très motivé par l’organisation de cette épreuve alors on espère être prêts pour l’édition 2022 ! »

Affaire à suivre.

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Jérémy Van Horebeek, pilote MXGP, est sans doute le pilote le plus rapide du Championnat de France des Sables. Malgré une saison compliquée où tout ne s’est pas déroulé comme prévu (casse mécanique à Loon-Plage, panne d’essence à Grayan …) JVH est enfin prêt physiquement et mentalement pour se battre avec les meilleurs pendant 3h !

1. Peux-tu décrire Le Touquet en un mot ?

C’est une aventure !

2. Comment te sens-tu quelques jours avant le Touquet ?

Je me sens très bien, j’ai tout fait pour. Tout va bien physiquement et mentalement ; j’ai confiance en moi !

3. On sait que tu peux rouler devant mais ton meilleur résultat sur le CFS est une 4e place à St-Léger cette année. Peux-tu gagner ?

Oui c’était pour moi une très longue saison … L’objectif c’était le Touquet donc je n’étais pas super motivé pour les autres courses. Je ne me suis pas vraiment occupé des résultats cette année. À Grayan j’étais dans le coup mais on a fait une erreur. Mais déjà à Grayan la vitesse était beaucoup plus vite donc ils ont compris que c’était bon pour le Touquet !

4. Les spectateurs ont l’impression que tu « débranches » + que les autres pilotes, relâches-tu parfois la poignée de gaz ?

Je ne débranche pas en fait (rire). Tu sais, si tu fais 15 ans de Mondial, tu ne chipotes pas, tu roules ! Avec mon niveau, je sais que je suis le plus vite sur une piste de motocross. Bien-sûr le sable c’est autre chose mais tu ne peux pas changer le style que tu as depuis 15 ans en Mondial. « Débrancher » c’est un grand mot ; l’année dernière j’étais presque 2 heures en tête sans faire presque une erreur alors ça ne s’appelle pas « débrancher ».

5. Peux-tu réaliser le holeshot ? Est-ce un objectif ?

Je ne pense pas pouvoir réaliser le holeshot car je pèse déjà un peu plus que Camille Chapelière et aussi on a une moto assez stock. On ne s’occupe pas vraiment du holeshot, on s’occupe d’avoir une moto bien pour rouler 3h. Le holeshot n’est pas un objectif !

6. Ton plus gros atout pour le Touquet ? Ton point faible ?

Je sais que je suis prêt physiquement pour 3h de guerre donc ça ne me fait pas peur ! En plus je sais rouler vite, c’est un gros point fort. Je n’ai pas vraiment de point faible mais je dois me dire pendant la course de faire vraiment gaffe aux amateurs et de ne pas les prendre. Mais ça va, je sais le gérer !

7. Ton moment favori dans la course ? La section que tu préfères ?

Tout le Touquet me plaît ! J’adore la plage car j’arrive à bien me reposer à chaque tour et c’est très important. Et j’aime surtout la fin si le résultats est bon !

8. La meilleure technique pour éviter les amateurs ?

Je pense qu’il faut juste bien regarder loin devant soi et être focus pendant vraiment 3h sans rien lâcher. il faut être à 100% dans sa course !

9. Ton programme du dimanche soir si tu gagnes ? Si tu ne gagnes pas ?

Si je gagne, ça va être une grosse fête avec toute le monde, ça c’est sûr ! Si je ne gagne pas cette année ça va être calme, je vais manger avec mon team et aller dormir à temps. Le lendemain je pars avec ma copine au ski 5 jours pour me reposer. Donc soit la route va être très relaxe, soit avec un gros mal de tête

10. Ton programme après le Touquet ?

Je pars 5 jours au ski avec ma copine pour me reposer. Puis je reviens et j’attaque directement les entraînements. Le planning est de descendre en Espagne pour faire des tests MXGP avec la moto. On a fait que du sable cette année donc c’est très important que je fasse des tests pour être prêt pour la saison ! Donc 2 semaines en Espagne et peut-être en Italie, puis c’est le MXGP !

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Après une belle journée de courses et de belles bagarres dans le top 10, les trois pilotes qui montent sur le podium en finale donnent leurs impressions sur la course. Vous pouvez aussi consulter les résultats complets de la Loon Beach Race.

Interview Jeffrey Herlings, Camille Chapelière et Todd Kellett

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Vous connaissez peut-être Romain Dumontier grâce aux vidéos embarquées qu’il réalise à l’Enduropale du Touquet. Mais c’est avant tout un excellent pilote d’Enduro, en partie reconverti aux courses sur sable. Dans cette petite interview, Romain revient sur sa première saison sable 2018-2019, son inter-saison au Brésil et ses objectifs pour la saison sable 2019-2020.

1. D’abord comment vas-tu ?

Tout va bien ! Je t’écris depuis le Brésil ; j’enchaîne les courses là-bas depuis début mars. Je n’ai donc pas eu trop de coupures depuis la saison sable.

2. Peux-tu revenir en quelques mots sur ta saison sable 2018-2019 ?

J’ai eu une saison sable compliquée l’hiver dernier. La saison d’Enduro GP se terminait le week-end précédent le beach-cross Berck. En une semaine j’ai dû passer de ma moto d’enduro (250 YZ 2T) à ma moto de sable (450 RMZ 4T) … Forcément les premières courses ont été difficiles car on partait de zéro et il fallait mettre au point la moto.

On a commencé à s’améliorer à partir de la Red Bull Knock Out jusque la Ronde des Sables d’Hossegor où je termine 10e. Mon préparateur HFP OFFROAD avait fait un gros boulot en très peu de temps pour rendre la moto plus compétitive.

Puis en janvier tout s’est mal enchaîné ; j’ai eu un petit accident de voiture le dimanche matin à Grayan, puis l’après midi je suis tombé en panne d’essence lors de la course, pour ensuite me blesser à l’abdomen 10 jours avant le Touquet, annulant ma participation à la course.

[NDLR : Romain Dumontier termine 19e au classement général du Championnat de France des Sables]

3. Es-tu satisfait de ce résultat ? Souhaites-tu garder ou améliorer certaines choses ?

Je ne suis pas spécialement content, non. Quand tu fais 8 au Touquet en 2018, tu t’attends forcément à mieux l’année suivante … Physiquement j’étais sur la bonne voie, le travail avec Bruno Losito commençait à payer mais je n’ai malheureusement pas pu montrer ce dont j’étais capable au Touquet.

4. Quel est ton meilleur souvenir de la saison ? Ton moins bon ?

Le meilleur souvenir c’est Hossegor avec mon meilleur résultat : je réalise un départ correct et une course régulière sans trop d’erreurs, ce qui me permet d’accrocher la 10e place. Mes plus mauvais souvenirs sont Berck et Loon-Plage, je n’étais pas dans le coup …

5. Que fais-tu pendant l’inter-saison sable ?

Je suis en grande partie au Brésil où je suis pilote officiel Yamaha Brésil, je roule sur le Championnat d’Enduro brésilien. J’ai commencé en mars et je finis en septembre. Je suis actuellement en tête du championnat !

Lorsque je suis en France entre mes courses au Brésil, j’organise des stages de pilotage cross et enduro. J’ai mon brevet d’état depuis 7 ans. D’ailleurs je ferais sûrement des stages de pilotage sable cet hiver !

6. Quand commence ta préparation sable / reprise des entraînements pour la saison 2019-2020 ? Quels sont tes objectifs cette saison ?

Je vais commencer mi-septembre une fois revenu de ma dernière course au Brésil ! Mon objectif est d’être dans le top 10 puis de progresser pour me rapprocher du top 5 au fil de la saison.

7. Quelle est la course du CFS que tu préfères ? Celle que tu aimes le moins ?

Ma course préférée est l’Enduropale du Touquet. Celle que j’aime le moins est la Ronde des Sables de Loon-Plage, je trouve la piste étroite. C’est sûrement aussi parce que j’ai galéré à cette course Pour autant j’enchaîne les tours à l’entraînement là-bas et ça ne me dérange pas …

8. Quel sera ton team cette saison et sur quelle moto vas-tu rouler ?

Je ne peux pas encore répondre à cette question car j’attends des réponses actuellement. J’espère le savoir très vite ! J’ai plusieurs options, mon choix n’est pas encore fait …

Je pense garder les mêmes personnes autour de moi, rien n’est encore réellement défini pour le moment. En général le manager, c’est moi puisque j’évolue d’habitude dans ma propre structure

9. Quels sont tes partenaires principaux pour la saison ?

Je suis fidèle à mes sponsors, rien ne devrait trop bouger de ce côté : Ipone, First Racing, Scott, 6D Helmets, 2D Racing, FWF, Polisport, CTI Knee Braces, Natura4ever, CrossFit Ballers, Techniplast, CREADIMM, AXP Racing, SKF Saint Étienne Motoculture, Studio Sport, TNT, Pub impression. Et j’espère d’autres ! La recherche de sponsors, c’est toute l’année !

10. As-tu d’autres infos à faire passer ?

Merci à toi de rendre plus médiatique le CFS et de ne pas faire parler uniquement des pilotes du Top 3

NDLR : Vous pouvez suivre Romain Dumontier sur Instagram et sur Facebook.

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Julien Jagu a terminé 4e au classement scratch et 2e en catégorie solo de l’édition 2019 de la course sur sable The Ultimate. Le pilote du Championnat de France des Sables est plutôt satisfait pour une reprise, suite à son opération du pouce qui l’avait privé de l’Enduropale du Touquet cette année, mais il constate aussi le chemin à parcourir avant de retrouver une forme physique au top. Dans cet interview à chaud, recueillie juste après l’arrivée, Julien revient sur sa course, sa condition physique et son programme à venir avant la reprise du CFS.

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Camille Chapelière a remporté l’édition 2019 de la course sur sable The Ultimate. Dans cet interview à chaud, recueillie juste après sa victoire, Camille revient sur sa course et nous dit quelques mots sur son programme à venir, avant la reprise du CFS.

Un peu d’action ? Regardez la vidéo en caméra embarquée de Camille Chapelière à Loon-Plage. Attention, ça va très vite !

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